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日前，国家质检总局发布了2014年节能型内燃机产品质量国家监督专项抽查情况。结果显示，节能型内燃机产品不合格率为50%，其中第二代单缸柴油机产品质量问题突出，不合格率高达92.9%。排气烟度、排气污染物、燃油消耗率、最大扭矩或扭矩储备率不合格是此次抽查发现的主要问题。
节能型内燃机是国民经济建设和国防安全中的关键动力装备，广泛应用于交通运输、工程机械、农业机械、固定动力装备和国防装备等。国务院办公厅发布的《关于加强内燃机工业节能减排的意见》曾指出，到2015年节能型内燃机产品将占全社会内燃机产品保有量的60%。
此次专项抽查涉及14个省（区、市）26家企业生产的26批次产品。抽查范围包括节能型多缸柴油机和第二代单缸柴油机两类，对产品的排气烟度、排气污染物、安全性能检查、燃油消耗率、致命故障（Ⅰ类）和严重故障（Ⅱ类）等11个项目进行了检验，共发现13批次产品不合格，不合格产品检出率为50%。其中，抽查节能型多缸柴油机12批次，未检出不合格产品；抽查第二代单缸柴油机14批次，仅有1批次合格，不合格检出率为92.9%。不合格产品中有12批次产品排气污染物不合格，8批次产品燃油消耗率不合格，7批次产品最大扭矩或扭矩储备率不合格，2批次产品排气烟度不合格。
据了解，排气烟度和排气污染物是节能型内燃机最重要的环保性能指标，这两个指标不符合标准要求可能造成两方面的危害：一是对环境安全的危害。内燃机工作时排放的大量CO2温室效应气体和以颗粒物为主的各种有害气体沉积在空中，遇到雾天即转化为二次颗粒污染物，成为雾霾的成因之一；二是对健康安全的危害。内燃机工作时排放的NO和NO2、CO、HC、SO2等有害气体会对人体健康构成威胁。燃油消耗率是内燃机的核心能效指标和首选商业指标，燃油消耗率不达标的产品，燃油经济性差，无法满足节能减排要求。
节能型内燃机不合格的主要原因：节能型内燃机生产企业特别是小型民营企业，多以装配形式组织生产，质量控制体系不完善，部分企业零部件进厂检验能力不足，把关不严；也有部分企业为了节省成本，采用一些质量低劣的廉价零部件，从而导致整机产品性能波动。此外，将传统单缸柴油机标识为第二代单缸柴油机、将固定场合（恒速）使用的产品标识为微耕机等农业机械（非恒速）配套动力等不正确标识导致技术指标要求与产品质量特性不协调也是造成不合格的原因之一。
据悉，针对本次抽查中不合格的产品及其生产企业，质检总局已责成相关省（区、市）质量技术监督部门按照有关法律法规依法进行处理。
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