日本YGK公司开发出了“EER（废气能量回收）混合动力系统”，可利用发动机排放的废气驱动涡轮旋转，利用由此产生的电力驱动马达旋转，从而辅助发动机工作。该公司改装了捷豹“XJR-15”，更换了发动机，目前已完成了试运转。该公司最高顾问林义正在2009年担任东海大学教授时公开了这一构想，5年后终于完成了试运转。
　　此次公开的捷豹“XJR-15”。利用超级电容器的电力行驶了数米。
　　就普通汽油发动机而言，燃料热量的32%会转换为轴输出，35%会以废气的热能和压力能量的形式排出，其余20%则作为冷却水的热量排出，因此热效率只有32%。此次的系统利用涡轮将废气的能量转换为旋转力（效率为33%），然后在减速时利用其产生的动能来发电（效率为98%），再利用逆变器和马达将其转换为轴输出（效率为89%）。转换至马达的轴输出的燃料热量为0.35。