于海群;魏琪

1:江苏大学能源与动力工程学院

2:苏州大学热能与动力工程系 

    摘要：本文建立了汽车发动机冷却系统的动态特性仿真模型,并在MATLAB/SIMULINK中对模型进行仿真计算。主要对汽车在启动、加速、减速三种情况下冷却系统的传热特性进行仿真,并将仿真结果与实验数据进行比较分析,仿真结果与实验值的相对误差在±3%以内,表明笔者的建模方法是合理的。

    关键词： 冷却系统;;动态特性;;仿真

      Abstract: A mathematical model describing the dynamic performance of vehicle engine cooling system is established and computed in MATLAB/SIMULINK in this paper.It is related to three cases inclding starting,accelerating,decelerating.All obtained results are compared with experimental data,which shows that the relative error can be correlated within.It is confirmed that the method of mathematical model is correctly.

      Keywords: Vehicle Cooling System;Dynamic Performance;Simulation

参考文献：

[1]姚仲鹏,王新国著.车辆冷却传热.北京:北京理工大学出版社,2001.97-98.

[2]C.M.克洛斯,D.K.弗雷德里克著.动态系统模型的建立和分析.张惠侨,胡宗武,王焕勇译,北京:机械工业出版社,1987.

[3]Jim Ledin著.仿真工程.焦宗夏,王少萍译.北京:机械工业出版社,1987.22-24.

[4]章臣樾主编,锅炉动态特性及其数学模型.北京:水利电力出版社,1987.9-22.

[5]邱晓林,李天柁,弟宇鸣,肖刚著.基于MATLAB的动态模型与系统仿真工具—Simulink 3.0/4.x.西安:西安交通大学出版社,2003.130-283.