近日，在位于莱阳市的烟台万斯特有限公司厂区，偌大的缸套生产车间异常繁忙，各条流水线满负荷运转，一旁干劲十足的工人们正在一丝不苟地为交付江淮汽车国Ⅴ发动机的一批缸套紧张而有序地忙碌着。

　　“我们新研发的支持国Ⅴ排放要求的钢质镀铬缸套，通过独特的国际领先加工工艺，显著提升了制造精度及燃烧室空间的密封性，耐磨性能明显增强，能够完全实现发动机国Ⅴ排放的指标要求，并且使发动机实现国Ⅴ排放持续时间更持久、更可靠。”烟台万斯特有限公司副总经理宋修准指着一只只刚从生产线流转下来的缸套，自豪地介绍产品的性能。

　　众所周知，发动机是汽车的心脏，而缸套则是发动机的心脏。烟台万斯特有限公司是生产汽车发动机钢质薄壁镀铬缸套的专业厂家，其生产的缸套为庆铃、江淮、北汽福田、玉柴、一汽锡柴、三一重工等20多家车企和发动机厂配套。1-5月份，销售形势逆势增长，实现收入同比增长近10%。

　　宋修准打了个有趣的比方，“现在的汽车零部件生产企业好比是演员，而整车整机厂是导演，都去公关导演，导演看中你的实力，那你就在整车整机配套市场上有发展。可以毫不谦虚的说，现在我们万斯特生产的缸套已经成为当中的明星产品了。”据悉，万斯特是目前国内唯一一家为国Ⅴ发动机配套的钢质镀铬缸套生产企业，今年初该公司研发的支持国Ⅴ排放要求的钢质镀铬缸套已在江淮汽车完成为期一年半多的各项功能和耐久试验，6月底将进入批量供货阶段，全面切换到国Ⅴ新机型。

　　“缸套产品生产是个新旧淘汰率很快的行业，产品的更新换代要始终紧跟整个汽车工业的发展，要不然你就会被淘汰。”宋修准表示，每一次排放标准的升级，都会带来一次缸套生产工艺的变革，这也是为何万斯特要不断加大研发力度，推进技术创新的原因。

　　为了紧随汽车工业“脉搏”，万斯特不惜巨资引进国际顶尖专有技术及全自动镀铬生产线，并在此基础上加大自主研发力度，专门成立了10余人的研发团队，与天津内燃机研究所、上海内燃机研究所、山东大学等建立了产学研合作，始终瞄准高端领域，研发、生产档次高、质量过硬的缸套品种，共获得10项国家专利技术，开发的具有完全自主知识产权的钢质镀铬缸套，加工工艺属国内外首创，达到国际领先水平。

　　“此次为国Ⅴ发动机配套的钢质镀铬缸套，是我们经过两年多研发试验的结果，实现了多项技术创新，所生产的缸套圆(柱)度更圆、耐磨层更硬、壁厚更薄、环保排放达标更持久，能够助力国Ⅴ机型轻松应对各种恶劣环境，正常使用能保60万公里以上。”宋修准告诉记者，这看似简单的圆柱形缸套，却要经过20多道加工和表面处理工序，科技含量高，直接影响到内燃机的质量和寿命，并进而影响着内燃机所搭载汽车的动力性、经济性和环保性。

　　“随着国家对机动车排放日趋严格，柴油机''国Ⅴ''时代将加速到来。届时，支持国Ⅴ发动机的高品质缸套的需求量会大幅增加，市场前景十分看好。”宋修准表示，万斯特还将针对国Ⅴ产品的开发经验，进一步加大自主研发力度，缩短国Ⅵ产品的开发周期，努力朝着“创世界级名牌”的目标前进。