9月，汽车市场进入“热季”，虽然单月产销环比大幅增长，但较上年同期，产量微降，销量微涨。汽车生产形势不如销售的主要原因为，车企在综合各种因素后，刻意压缩库存，控制生产。具体看，2015年9月，全国汽车生产1894278辆，环比增长20.63%，同比下降5.64%；销售2024788辆，环比增长21.60%，同比增长2.08%。2015年前三季度，全国汽车产量为17091606辆，同比下降0.82%，销量为17056520辆，同比增长0.31%。2015年前三季度，全国汽车汽车销量与上年同期比较稍好，但企业仍然加强控制生产计划，因此汽车产量较上年同期降幅微增。整车市场升温对当月的配套发动机市场影响尚未显露，9月份发动机市场产销虽然明显好于上月，但累计同比形势并不乐观。具体看，9月，我国汽车发动机产销分别完成1699014台和1722270台，2015年前三季度，累计完成产销15444912台和15507610台，比上年同期累计，产量下降0.39%，销量小幅增长为0.04%。

     产销低基数因素持续发挥作用，国内车用柴油机市场产销累计降幅继续收缩，9月我国车用柴油机单月产销量分别为201395台和196849台，2015年前三季度，累计完成1921446台和1930241台，比上年同期累计，产量下降19.62%，销量下降19.47%，累计降幅回升1个百分点以内。

    受乘用车市场降温影响，车用汽油机供求市场进一步下滑。具体看，9月，我国车用汽油机产销分别完成1495547台和1522591台，2015年前三季度，累计完成产销13501683台和13555989台，比上年同期累计分别增长3.27%和3.76%，较1-8月累计同比，增幅小幅度收缩。

     9月，其他燃料发动机产销分别完成2072台和2830台，2015年前三季度，其他燃料发动机累计产销分别完成21783台和21380台，比上年同期累计，产量下降45.76%，销量下降46.66%。受益于玉柴天然气发动机销售市场的升温，纳入统计的其他燃料发动机销量降幅有所收窄。