|
|
|
|
| 发表：来源：中国工业新闻网 日期：2015/7/3 点击率：1757 |
| 福田戴姆勒汽车携手潍柴动力发布特京五产品 |
6月1日，京五、特京五排放标准刚刚正式实施，然而，在不到一个月的时间里，福田戴姆勒汽车携手潍柴动力便推出了满足特京五排放标准的欧曼渣土车。如此迅速的行动，给业界带来了极大的震撼。
6月27日，福田戴姆勒汽车&潍柴动力京五新品发布暨搭载潍柴动力第80000台欧曼绿色渣土车下线活动，在北京怀柔欧曼全球化样板工厂隆重举行。来自国家环保部、北京环保局，京津冀地区渣土协会领导、地区大客户，以及媒体代表共同见证了这一时刻。
响应政策 引领排放升级
在中央发布的《京津冀协同发展规划纲要》中，将生态环境保护列为京津冀协同发展的重点，6月1日，北京重型柴油车领先全国各地正式实施第五阶段排放标准（即京五排放标准），标准严格了氮氧化物排放限值和颗粒物排放限值，并增加了污染物控制新指标颗粒物粒子数量；其中，特京五还需加装净化率更高的DPF（壁流式颗粒捕捉器），最终京五、特京五将实现单车氮氧化物排放下降40%左右，有效减少重型柴油车尾气排放对大气的污染。
在京津冀一体化以及京五、特京五实施的背景下，福田戴姆勒汽车作为京津冀属地企业积极响应政策需求，以欧美领先技术引领排放标准升级，服务京津冀一体化建设。作为国内第一家推出绿色智能渣土车的企业，福田戴姆勒汽车在市场销量、产品品质、排放升级等方面实现全面引领，以绿色产品护航城市生态环境建设。
据悉，截至目前，欧曼渣土车销售已近80000台，其中绿色智能渣土车销售突破5000台，占有率第一，在北京平均每10台渣土车中就有6~7台是欧曼。
最引人注目的是，福田戴姆勒汽车联合潍柴动力针对京五、特京五打造的欧曼绿色渣土车，全面满足了渣土行业对绿色环保、智能高效、服务保障等需求，成为京津冀地区绿色智能渣运标杆车辆。
据介绍，配装京五动力的欧曼绿色渣土车不仅从发动机层面符合排放标准，更是采用U型货箱优化设计，密封良好，表面光滑不挂料；后门加装密封胶条，密封性更好；采用意大利世界顶级密闭环保盖，外置内藏滑轮式结构，保障车厢顶部完全密封，环保盖闭合时可以很好控制超载，保证路面清洁。
欧曼绿色渣土车通过整车优化匹配，大幅提升车辆动力性及可靠性，起步爬坡更快、性能更稳、效率更高、油耗更低，在满足排放标准升级的同时兼顾渣土车的工作效率，有效保障渣运用户的运营收益；利用车联网技术系统集成北斗导航、车载终端、智能传感器等，可实现对渣运车辆、车队和司机的智能管理。
此外，欧曼绿色渣土车推出管家式服务模式，对渣土车全生命周期分售前、售中、售后三个阶段，并根据各阶段特点建立全生命周期服务产品。属地服务也更为快捷方便，京津冀地区拥有服务站160家，其中北京区域服务站25家服务站人员全部经过专业技术培训认证。以北京为中心建立配件仓储大本营，为京津冀区域渣土运输企业提供强大的售后服务保障，全面满足渣土车昼夜作业需求。
强强联合 捍卫京津冀蓝天
潍柴动力与福田汽车自2002年便开始合作，双方共同见证了重卡市场的风起云涌，推动了产品排放标准从国二到国五的升级。在潍柴动力与福田的合作进入第13个年头之时，双方又联合推出了在技术、产品、市场等方面密切协同的最新成果———满足特京五排放标准的欧曼渣土车。
在国家大力推广城镇化的背景下，渣土车蕴含广阔的市场需求。与此同时，十八届三中全会又提出优化环境建设要求，将环保与可持续发展上升到了更紧迫的位置。尤其是北京，普通京五实施后，北京市政府又密集出台了四项重型汽车和非道路机械排放污染控制地方标准，排放标准继续升级，被称为与国际同步的最严苛排放标准“特京五”。
一直以来，潍柴动力坚持以节能减排为己任，自觉担负起治理大气污染的社会责任。在京五、特京五实施的背景下，依托智慧动力平台，率先开发了全系列“普京五”和“特京五”（带DPF）的产品，可全面满足京津冀及全国其他地区商用车的应用。
普通京五发动机以原国五发动机配置为基础，通过机内净化实现了PM的最低排放，采用挤出式低温催化剂，提高SCR低温还原效率，优化设计的混合器及先进的尿素喷射策略提高了尿素的利用率，攻克了城市工况SCR易结晶的行业难题。
而通过增加DPF后处理的特殊京五发动机，PM的排放量和颗粒数大幅下降，低于欧Ⅵ限值要求，独特的热管理技术使DPF被动再生应用成为可能，并辅以主动服务再生，极大地降低了再生燃油消耗，并且使系统运行更安全稳定。
该发动机配套在欧曼渣土车上，立即成为引领行业之作。潍柴动力执行CEO张泉在致辞中表示，此次搭载在欧曼渣土车的潍柴WP10京五动力产品，是潍柴动力积极响应北京市政府推进京五排放标准、践行大企业社会责任的又一力作。潍柴动力是行业内第一家也是目前惟一一家获得“依托潍柴智慧动力平台，潍柴动力率先开发了中重型系列普通京五产品，是行业内第一家也是目前惟一一家获得“特殊京五”认证的企业，该系列产品将全面覆盖京津冀地区城市工况的商用车用途。
发布会上，潍柴动力副总裁佟德辉对潍柴动力开发的京五、特京五产品进行了详细介绍。
十几年来，潍柴动力和福田汽车坚持通过高品质产品引领市场，在坚持集成知识、链合创新的模式下，进一步提升科技创新水平，以绿色科技、节能环保产品为发展方向，实现从国四、国五到国六产品的全方位合作，为用户提供更低油耗、更低排放的高品质产品。
面对节能减排义不容辞的责任，作为民族企业，双方以国家标准为目标，在新的趋势与新的竞争环境中，在本次会议上，双方高层领导表示，未来双方还将通过不断深化合作，共同应对市场变化与环境挑战，实现自主创新合作的新高度，不断引领行业升级，带领中国汽车工业由汽车大国向汽车强国迈进，共同为“北京蓝”和“中国蓝”做出更大的贡献。
●相关链接
潍柴京五、特京五发动机技术亮点
据潍柴动力副总裁佟德辉介绍，普通京五发动机的技术路线是：CR+WGT+SCR+ASC，发动机本体同国五产品，配套方便；采用挤出式低温催化剂，低温还原效率高；优化设计的混合器，解决了城市工况结晶难题；满足京五WHTC排放要求、车载排放及OBD要求。
普通京五产品包括WP7、WP10、WP12三个平台产品。其中，WP7平台产品功率/转速为240ps、270ps、300ps/2100rpm，适应城市工况的匹配标定，保持最佳的TCCE；本机体与国五柴油机相同，配套方便，产品延续性更好；采用集成式后处理系统，封装尺寸与国五柴油机保持一致，主机适配性更强；可配套7.5~11m客运、8~12m公交及16~36T物流自卸车。WP10平台产品功率/转速为310ps、336ps/1900rpm，采用先进的DOE标定技术，确保满足排放的同时经济性最优；同样也采用集成式后处理系统，封装尺寸与国五柴油机保持一致；可配套牵引车、油罐车等多种整车，用途广泛。而WP12平台产品功率/转速为375ps/1900rpm，应用领域为北京市行政区域之外的重型卡车，该平台产品满足京五排放水平，更加绿色环保，与国五柴油机本体相同，配套方便，后处理集成式布置，保障了尿素喷射装置焊接、安装工艺的高标准要求；采用后处理总成供货，保证了关键零部件的品质，提高后处理系统工作的稳定性；具有可靠性高、噪音低的优点。
与普通京五发动机相比，特殊京五发动机的技术路线是：TV+CR+DOC+DPF+SCR+ASC，采用重型商用车DPF技术，PM和PN最低，是京五排放限值的10%，比欧Ⅵ排放限值更低；采用独特的热管理标定技术，保证全工况排放物更低；采用DPF被动再生与主动服务再生技术，更安全节能；采用高集成模块化的后处理系统，降低开发周期和使用成本。
特殊京五发动机产品同样包括WP7、WP10、WP12三个平台产品。其中，WP7平台产品功率/转速为240ps、270ps、300ps/2100rpm，采用独特的热管理标定技术和DPF技术，满足颗粒计数排放要求；混合腔优化设计和CFD分析技术相结合，提高尿素混合均匀性，结晶风险低；服务再生技术，保证公交车使用安全可靠；铜基SCR，可保证低温时SCR高转化效率。WP10平台产品功率/转速为336ps/1900rpm，通过DOE的最优设计，确保油耗、噪音和排放各项指标优于国五；采用集成式后处理系统，主机厂适配性更强；在国五基础上增加了DPM燃油喷射模块、进气节流阀，保证DPF可靠再生。WP12平台产品功率/转速为375ps/1900rpm，应用于北京市行政区域之内的渣土车，同样的也在国五基础上增加了DPM燃油喷射模块、进气节流阀，以保证DPF可靠再生。
|
|
|
|
