近日，奥迪在2015年维也纳汽车研讨会上发布了一款全新2.0升TFSI汽油直喷涡轮增压高效发动机。

　　近日，奥迪在2015年维也纳汽车研讨会上发布了一款全新2.0升TFSI汽油直喷涡轮增压高效发动机。该发动机展示了奥迪在发动机技术领域的深厚造诣，它采用突破性的燃烧方式，在新欧洲行驶循环(NEDC)下的油耗低于5升/百公里，傲视同级产品。同时，该款发动机拥有出色的动力性能，最大功率为140千瓦，最大扭矩为320牛·米，并将会率先应用到下一代奥迪A4车型上。

　　十多年前，奥迪开创性地将兼具涡轮增压技术和缸内直喷技术的TFSI发动机应用到量产车型上，成为发动机小型化、低转速化潮流的引领者。如今，奥迪在发动机小型化领域又迈出了关键性的一步。奥迪公司管理董事会负责技术和研发的董事哈肯贝格教授表示：“奥迪发动机的小型化考虑了车辆级别、排量、动力、扭矩和效率等多方面因素，确保用户在享受高效的同时，还能拥有极佳的日常用车体验。而这款全新2.0 TFSI发动机是奥迪‘突破科技 启迪未来’品牌理念下的典范。”

　　全新2.0 TFSI发动机在1,450至4,400转/分钟的转速区间内可提供320牛·米的高扭矩，兼具卓越的高效和动力性能。该发动机采用创新的燃烧方式，核心原理可与米勒循环相比。奥迪工程师在发动机核心部分进行改进，令燃油效率大升，其中包括：

　　发动机进气时间大幅缩短(140度的曲轴角取代190-200度的曲轴角)；

进气端压力升高，发动机可以在更短的进气时间内达到最佳气缸压力；

　　进气阀在活塞达到下止点之前关闭，从而降低中压，带来更高效的高压缩比；

　　部分负荷时，进气阀额外的逆流喷射对进气歧管和燃烧室直接喷射进行补充，实现更高效的混合燃烧气；

　　奥迪可变气门升程系统(AVS)令部分负荷时的进气时间缩短，高负荷时的进气时间增加。

　　奥迪动力总成研发总监Stefan Knirsch博士表示：“得益于奥迪小型化发动机的理念，这款全新发动机在部分负荷时拥有小排量发动机的高效，同时又兼具大排量发动机的动力性能。也就是说，在整个发动机的转速区间内它都拥有优秀的燃油效率和性能。”

　　除了突破性的燃烧方式，这款仅重140千克的发动机还采用其他多项高效技术。例如，大幅缩短发动机预热时间的冷却液流量控制，气缸盖集成式排气歧管，降低发动机摩擦的低摩擦机油等。全面的高科技解决方案令这款全新2.0 TFSI发动机拥有无与伦比的高效优势，再次为细分市场树立全新标杆。