柴油机未来大有可为吗？

答案显然是肯定的。

不过，柴油机企业应对未来的最好方式也许是“两手都要抓两手都要硬”。

“柴油机技术日新月异，柴油机行业大有可为。”这个结论是完全正确的。柴油机现在仍然是商用车最佳的动力。

不过，任何一个想要在未来100年仍然发展的柴油机企业，在投资柴油机的同时，应当高度重视纯电动动力的发展。

这个世界，有时也并非“技术”论英雄。柴油机企业的未来，很大程度上也许不在于技术是不是先进，而在于政府是不是允许售卖；另一方面，在于用户是不是愿意使用。

另外，即使现在的纯电动重卡没有实用价值，也不代表未来没有；纯电动重卡没有，不代表其他商用车的纯电动化没有实用价值。

再说，世界的发展难以预料，就像在30年前，谁知道网络会发展到如此程度呢？谁又能预见微信等对我们生活有如此大的改变呢？

正是因为不确定性，柴油机百年豪强康明斯为了未来百年的发展，已经将电动动力作为其第五大事业部。同时，康明斯投资其他动力的时候，也并没有放弃在柴油机上的投入，就像其在2018年，又与江淮汽车合资成立了其在华的第六家柴油机合资企业。

这也许是中国的柴油机企业也应当有的态度，面对不确定的未来，确实的事情应该是“一颗红心两种准备”：一方面在柴油机领域持续投入，不断改进柴油机包括排放在内的各种性能；另一方面，也要在其他的动力形式上进行投入，未雨绸缪。

柴机油未来大有可为，柴油机企业必须持续坚定不移地投入到柴油机上；同时，面对滚滚而来的汽车纯电动的浪潮，柴油机企业也应当做好准备。

柴油机与新能源，企业应当两手都要抓，两手都要硬。