首  页 学会之窗 新闻中心 标准法规 电子报刊 技术交流 联系我们
电子报刊
《内燃机与动力装置》
2023
·2023年第一期
2022
·2022年第六期
·2022年第五期
·2022年第四期
·2022年第三期
·2022年第二期
·2022年第一期
更多>>
《信息荟萃》
通知通告 MORE..
·关于山东内燃机学会第七届理事会届..
·鲁内学〔2024〕8号 关于山东内燃机..
·鲁内学〔2024〕7号 关于发送《山东..
·鲁内学〔2024〕6号 关于召开山东内..
·鲁内学〔2024〕5号 关于举办山东省..
·便函2024-8号 征集年鉴材料的函..
标准法规 MORE..
·山东7月1日起严格执行重型柴油新车..
·政策 | 2021年1月1日起一大波商用..
·政策 | 2022年12月1日,农机切换国..
·政策 | 国务院下“命令”!新能源..
·数据 |2020年1-8月内燃机行业进出..
·今天!轻型车国六全国范围实施!两..
·国六排放标准实施延期至2021年,终..
 
当前位置:首页 > 电子报刊 > 《内燃机与动力装置》
  发表:admin(管理员) 日期:2016/3/10 点击率:1432
基于Matlab GUI的装载机动力总成建模与仿真

  马相明1孙霞1王峰2郝鹏飞2

    (1.山东大学能源与动力工程学院,山东 济南,250061;

         2.潍柴动力股份有限公司,山东 潍坊,261061)

    摘要:为实现轮式装载机的快速建模,为循环作业分析提供指导,基于Matlab软件编写了用户界面,建立了液力变矩器瞬态模型,将铲斗阻力和液压系统消耗扭矩作为变量添加到循环作业参数中,实现了轮式装载机动力总成的建模。基于典型作业工况参数,对装载机循环作业时发动机和液力变矩器工作参数进行了仿真。对比仿真结果与试验数据得出:93.77%变速比仿真结果和94.04%的发动机转速仿真结果误差在2%以内,循环油耗仿真结果误差为4.7%。因此基于Matlab建立的装载机整车仿真模型可较准确地模拟动力总成循环作业参数,对于研究装载机循环作业经济性具有一定的指导作用。

    关键词:轮式装载机;GUI;典型作业工况;模型;仿真

    Abstract: In order to build the simulation model of wheel loader rapidly and provide guidance for the analysis of cycle operation, a software was developed based on the Matlab software, and a simulation model of a wheel loader powertrain was constructed with establishing the transient model of hydraulic torque converter and adding the bucket resistance and torque consumption by the hydraulic system to the typical operating cycle as variables. The working parameters of the engine and hydraulic converter were simulated based on the typical operating cycle of the loader. With comparison of simulated results and experimental data, the error of the engine speed within 94.04% and transmission ratio within 93.77% simulation time were less than 2%, and the error of fuel consumption based on the typical working cycle simulation was 4.7%. Therefore, the simulation model constructed by Matlab software could simulate cycle operating parameters of powertrain accurately, which was also greatly helpful to further study the fuel economy of loader working cycle.

    Key wordsWheel Loader; GUI; Typical Operating Cycle; Model; Computer Simulation




上一篇:双对置二冲程增压柴油机变工况扫气研究
下一篇:基于GT-Power的发动机配气相位优化设计研究
版权所有 © 2014 山东内燃机学会 联系电话:0531-80687025 地址:济南市长清大学科技园海棠路5001号 邮编:250357 法律咨询专家:董庆华
鲁ICP备13027242号-1