张锡朝,许伯彦,蔡少娌

1:山东工业大学

2:山东工业大学

3:济南联合大学

    摘要：利用改造后的化油器加浓装置,在起动、怠速及低负荷时仅供给汽油,30％负荷后供给甲醇,70％负荷后供给大掺合率甲醇。试验表明,解决了甲醇发动机的冷起动困难及起动时大量未燃甲醇、甲醛排放,同时利用高压缩比提高了发动机的有效功率及热效率。

参考文献：

[1]U.S.DOE;REPORT:HCP/M2923（1978）

[2]自动车用燃料利用关调查,石油产业活性化,平成2月3日

[3]许伯彦,甲醇─气油混合燃料相离─冷起动控制系统的研究,《内燃机工程》VOL12.1991.NO1

[4]日本—经济研究所,—统计（昭和63年版）P398