王会明,侯加林,郭新民,尹克荣

山东农业大学

    摘要：目前,采用永磁交流发电机作为照明电源的小四轮拖拉机,在夜间作业、道路行驶、过沟、过桥和重载爬坡时,因发动机的转速较低,发电机的输出电压较低,灯光较暗、视野性差、驾驶操作极为不便,甚至造成事故,这是永磁交流发电机的一大缺陷。针对这一问题,我们进行了大量的试验研究,提出了解决的方法。1 试验的理论依据 发电机工作时,每相绕组的感应电动势E=K(?)n,当磁通(?)一定时,感应电势的大小决定于发电机的转速n,所以低速下感应电势较小,输出电压较低,灯光较暗。要提高低速下的输出电压,必须增强低速时的磁通量(?)。但永磁转子的磁场强度为定值,要提高前灯的照明效果,需提高通过A、B两相的磁通量(?)。 由电枢反应可知:当线圈中有电流通过时,线圈自身产生的磁场与转子的磁场方向相反,且线圈通过的电流越大,磁场越强。当电枢绕组的三相负载不同时,三者的电枢反应相同,对转子磁场的作用平衡。当电枢绕组的三相负载不同时,三者的电枢反应不等,大负载相因电流的增加而使电枢反应加强,将迫使转子的磁场向小负载相偏流。因此,低速下加大发电机三相绕组中C相的负载或短接C相,加强C相绕组的电枢反应,迫使转子磁场向A、B两相偏流,可加大

    关键字：小四轮拖拉机； 永磁交流发电机； 照明不足； 电枢反应； 输出电压； 发动机； 山东农业大学； 三相负载； 电枢绕组； 感应电势

参考文献：

1 永磁交流发电机转子退磁的主要原因.王会明.山东农机,1991 （1）

2《拖拉机汽车学》.山东农业大学编