蒋友进;陈翀;   

西华大学交通与汽车工程学院;

    摘要：针对某一柴油改装轿车振动过大的情况,为提高动力总成悬置系统各自由度的解耦程度,根据具体安装对动力总成悬置系统进行了多目标多变量的优化设计。仿真分析表明,优化设计出来的动力总成悬置系统能够起到良好的隔振效果。 

    关键字：柴油机 悬置 振动 解耦 优化设计

    Abstract： For excessive vibration in the vehicle modified from the diesel engine,the power-train mounting system is given an optimized design with multi-purposes and multi-variable in order to enhance the various free decoupling degree.The simulation analysis indicates that the design of power-train mounting system can have a perfect impact on vibration isolation. 

    Keyword：Diesel Engine;Mounting;Vibration;Decouple;Optimization Design

参考文献：

 [1]靳晓雄,张强,彭为.基于ADAMS的混合动力轿车动力总成悬置系统的优化设计[J].中国工程机械学报.2008(6):180~183.

 [2]鲍晓东,侯勇.汽车动力总成悬置系统解耦设计研究[J].西安科技大学学报.2007(9):489~493.

 [3]王天利,孙营,田永义.基于能量解耦的汽车动力总成悬置系统优化[J].机械设计与制造.2006(7):31~33.

 [4]张鹏.新形势下我国柴油车的发展之路[J].技术经济.2006(5):1~3.

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